۴ راه کاهش هزینه‌های ساخت مترو
تاریخ انتشار: ۱۴ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۶۴۹۹۹
مردم تهران یک ماه و نیم باقی مانده از سال‌جاری منتظر افتتاح سه ایستگاه جدید مترو هستند که در صورت افتتاح ۳ ایستگاه دیگر در خط ۶ مترو، آمار ایستگاه‌های بهره‌برداری شده در سال ۱۴۰۲ بالاتر از میانگین ۲۵ سال گذشته این شبکه خواهد بود.
به گزارش ایسنا، بررسی وضعیت عملکردی شرکت متروی تهران در تأسیس ایستگاه‌های جدید نشان می‌دهد که از ۲۵ سال گذشته تا پاییز امسال، ۱۵۵ ایستگاه افتتاح شده است و میانگین احداث و تکمیل سالانه ایستگاه‌های مترو، راه‌اندازی بیش از ۶ ایستگاه در هر سال را نشان می‌دهد و این در حالی است که در سال‌جاری رکورد افتتاح ایستگاه مترو به بهره برداری از ۹ ایستگاه می‌رسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با افتتاح ۳ ایستگاه بهار شیراز، آیت ا... کاشانی و شهدای کن در خط ۶ مترو، آمار ایستگاه‌های افتتاح شده برای امسال به ۹ ایستگاه می‌رسد که بالاتر از میانگین افتتاحیه‌های ۲۵ سال گذشته به لحاظ تعداد ایستگاه در هر سال بوده است و در نوع خود یک کارنامه قابل توجه به حساب می‌آید و این در حالی است که تکمیل خطوط فعلی با فعالیت نخستین پست برق مستقل خط ۶ مترو به همراه چند ورودی جدید در خطوط ۳، ۴، ۶ و ۷ و آغاز عملیات حفاری مکانیزه خط ۱۰ مترو و احتمال آغاز عملیات اجرایی احداث خط ۱۱ نیز در کنار افتتاح ایستگاه‌ها دنبال شده است.
بررسی هزینه‌های ساخت هر کیلومتر مترو در سال ۱۴۰۲ نشان می‌دهد که در مقایسه با یک سال گذشته با افزایش سرسام آور و چند برابر شدن هزینه‌های ساخت مترو روبرو هستیم؛ بگونه‌ای که بررسی‌ها نشان داده که هزینه‌های توسعه شبکه مترو از ۱۰ بخش و آیتم اصلی شامل حفاری و احداث تونل، ساخت ایستگاه، روسازی، هواکش، خروجی اضطراری، پارکینگ، ریل سوم، تأمین توان برقی، سیگنالینگ و تهویه ویژه تشکیل می‌شود که در سال جاری هریک از این موارد نسبت به سال قبل بین ۳۰ تا ۵۲ درصد افزایش قیمت داشته است و براساس اطلاعاتی که روابط عمومی شرکت متروی تهران در اختیارمان قرار داده به عبارتی ساده‌تر احداث و تجهیز یک کیلومتر مسیر تونلی مترو به همراه ساخت یک ایستگاه و تأمین یک رام قطار، به نرخ امروز رقمی بین ۲۵۰۰ تا ۲۷۰۰ میلیارد تومان هزینه در بردارد.
با وجود افزایش چند برابری ساخت و تجهیز خطوط مترو؛ اما محسن هرمزی مدیرعامل شرکت متروی تهران با تأکید بر اینکه در چنین شرایطی با تغییر رویکرد سعی کردیم که هزینه‌های ساخت و تجهیز خطوط جدید مترو را تا حدود ۲۵ درصد کاهش دهیم، می‌گوید: اولین اقدام در کاهش هزینه‌ها استفاده از فناوری‌های روز دنیا بود؛ بگونه‌ای که حفاری مکانیزه با دستگاه حفار مکانیزه یا TBM را در دستور کار قرار دادیم و با اینکه در وهله اول هزینه خرید یک TBM حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان است؛ اما پیمانکار موظف به تهیه و تأمین آن شد. پس شهرداری نیازی به خرید TBM ندارد و همچنین استفاده از روش حفاری مکانیزه می‌تواند هزینه های ساخت را ۲۰ الی ۲۵ درصد کاهش دهد.
وی با بیان اینکه سعی کردیم برای کاهش هزینه های ساخت، از مصالح نوین به جای مصالح سنتی و مرسوم استفاده کنیم که با انجام این مهم شاهد کاهش حدود ۵ درصدی در هزینه‌های ساخت هستیم می افزاید: این در حالی است که با اصلاح روش‌های لاینینگ، ۱۵ تا ۲۰ درصد و همچنین تقلیل زمان کل ساخت خطوط جدید در هزینه‌ها، شاهد کاهش ۳۰ تا ۳۵ درصدی هستیم.
هرمزی با تأکید بر اینکه تنها با بودجه نقد شهرداری تهران، امکان توسعه سریع شبکه خطوط متروی پایتخت وجود ندارد، ادامه می‌دهد: بررسی‌ها نشان داد که یکی از روش های نوین تأمین منابع مالی، بودجه غیر نقد یا همان تهاتر است، همچنین استفاده از توان بخش خصوصی و جذب سرمایه گذاران، اجرای طرح TOD و همچنین استفاده از ظرفیت مجتمع‌های ایستگاهی راهکارهای بعدی است که می‌توان از طریق آنها منابع مالی جدیدی برای پروژه‌های توسعه ای مترو و دیگر پروژه‌های عمرانی تعریف کرد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: شهرداري تهران ساخت متروی تهران مترو متروی تهران بارش برف دهه فجر 1402 شهرداري تهران پليس راهور هزینه های ساخت ایستگاه ها سال گذشته هزینه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۶۴۹۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عدم رعایت نظافت عمومی مسافران سبب اختلال خط ۵ مترو شد
هادی زند، مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در گفتوگو با خبرنگار مهر درباره اختلال در خط ۵ مترو تهران طی روز گذشته اظهارداشت: مشکل قطارهای تندرو هنوز رفع نشده و تردد با قطارهای عادی در حال انجام است.
وی در مورد دلیل این اختلال اعلام کرد: برخی از مسافران مترو با عدم رعایت نظافت عمومی در ایستگاه، متاسفانه ته سیگارهای خود را در داخل محوطه ریخته بودند که پیمانکار نظافت ایستگاه در حرکتی اشتباه و غیر اصولی قصد سوزاندن و ازبین بردن این ته سیگار ها را داشت تا در دید مسافر نباشد.
زند گفت: این مساله متاسفانه سبب شده آتش به کابل های سیگنالینگ رسیده و موجب اختلال و قطعی آن شده است.
کد خبر 6092757
جاده کندوان یک طرفه شد